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虽然现在官方对于高速电摩还没有一个统一的标准，但是行业内已经形成了共识，以速度80、续航80 作为高速电摩的基准门槛，达到这个就算是高速电摩了。那么，最近有哪些品牌推出哪些高速电摩。今天就跟大家分享2款，做工精湛，性能出色，一起来看看吧！
该车是绿能集团打造一款复古造型的踏板机车，整车方正有型，明媚硬朗，使得整车造型气质更加独树一帜，车身采用了双色的搭配，车头采用了机动车的造型的方口日行灯，亮度高，照射距离超远。整车采用了人机工学设计，后置一个超大的座桶，前后轮均使用了12寸的运动轮毂，时尚复古又大气。
在性能方面NCS也相当出彩，身型小巧却极具能量。搭载5800W博世电机，时速可达到85km/h，提速平顺又迅猛，匹配双组LG超大容量锂电池，全速状态下续航可达90km。可以见得这款车已经达到了双80 的入门水准，此外，开启SPOTR模式，可以2.9秒达到60km/h的速度。
此外，这款车采用了CBS前后联动刹车系统，防高速急刹侧甩，远近光一体大灯，同时也搭载了绿能的智慧APP系统，支持启动，定位，报警，电子围栏等等。整体的性能表现也是非常优秀的。
这款车的设计也是别具一格，这款车在牛系的基础上，进行了一些调整，前面板斜度更高，这样有力降低风阻，整车呈现宽体低趴的风格，整车的造型也非常紧凑，前后的配置比为1：1，低重心的设计，可以确保车辆更加舒适。
这款车采用了独家研发的三核AT动力引擎。最大功率3000W，最大车速可达80km/h，自带弹射起步功能，一键极速唤醒车辆的动力总成。此外，该车还预留了超大的座桶空间，使得整车可配72V45ah的电池，使之正常行驶下的最高续航里程达到100公里以上。
这款车前后搭载了加粗弹簧减和坚如磐石的车架，最大震动次数可达百万次以上，调教出完美的刚度和阻尼弹性，匹配了倍耐力的高性能车胎，可以完全应对全地形的挑战。
这2款电动车都是传统电动企业打造的，虽然跟摩企的产品在品牌、工艺上还有差距，但是毕竟它们的价格低，可以最大化以较低的门槛满足用户拥有一台高速电摩的梦想。这2款虽然都是轮毂电机，但是驾驶操控性非常出色的，不信你可以来试试。